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[新能源路灯] 新能源改造:路灯“变身”汽车充电桩

泰格注册讯:

随着中国纯电动汽车市场如春笋一般新起,纯电动汽车用户量日益增多的情况下,给纯电动汽车充电成为用户的一大难题。一般充电站的建设受到土地空间限制,供电等因素影响,建设的较远,充电桩分布少,配套设施不完善,带来很多充电时的不便。

国家大力扶持建设充电桩基础设施的前提下,充电桩的技术发展逐渐成熟,小型化,智能化充电桩普及和利用。在城市中土地资源紧张,投入成本大。如何建设出节省空间,降低投入成,提高清洁能源的利用率,给用户带来便利等因素的推动下。成都,北京等地逐渐出现一种新型路灯式充电桩,路灯和充电桩完美的结合。在公路旁设置纯电动车专用停车位,方便纯电动汽车用户使用。

路灯式充电桩设施分为快充和慢充,由于快充涉及的设备比较多,需要空间大,而灯柱体积有限,慢充占多数。白天所以电能供给充电桩,到啦晚上电能分给路灯和充电桩,增加能源利用率。慢充的额定功率分3.5千瓦,7千瓦两种。如果车辆电池管理系统对充电桩提出的需求是3.5千瓦,那么理论上1小时充电3.5度,如果车的容量是20来度电,那么慢充就需要6~7小时,最适合生活区,工作区的马路旁安装。满足上班族需求。快充的额定功率分30千瓦,45千瓦两种。,如果车的容量是40来度电,快充则最多1小时。最适合商业区,医院,政府的马路旁安装。满足购物族等人群的需求。

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